Альтернатива гонок "X-Alps" для простых смертных?

В июньском номере журнала "Cross Country" приводится обзор альтернатив знаменитым гонкам X-Alps. Не все из нас обладают сверхчеловеческими физическими данными и богатыми спонсорами, но сам формат гонок, конечно, очень интересен и привлекателен.
По следам публикации (оригинал текста в конце) я провел небольшой обзор. Итак, что у нас есть из альтернатив.

1. La Transdromoise

Даты: с 1 по 6 сентября 2008 года (недавно перенесли, а планировалось в мае)
Где: южная Франция, департамент Дром (La Drôme)
Сложность: неделя занятных полетов
Призы: спидглайдер Zako от фирмы Dudek и легкая подвеска Altiplume от Supair

Гонка в южной Франции, идея - пересечь южную часть французских Альп, примерно между Ларан (Laragne) и долиной реки Рон.
Гонка весьма специфична по натуре. Тут выигрывает не тот, который самый первый добрался до финиша, а тот, который больше всего маршрут именно пролетел. Так что гонка заточенна под пилотов.
Команда состоит из двух человек - гонщика и поддержки.
маршрут проходит зигзагами и по прямой составляет около 125 км.
Также что прикольно - две категории гонщиков. 1) "смелые сердца" - те, которые не боится в южной Франции летать летним днем (условия могут быть реально жесткими) 2) "трусливые задницы" - те, для которых запрещено лететь с 13 до 16 часов дня, когда самое то колбасьево.
Также запрещается передвигаться больше чем 400 метров между 23 и 5 часами - ночью нужно спать.
Вебсайт недавно стал также англоговорящим, что есть гуд.

Полезняк:
Поворотные точки в формате Google Earth: transdormoise.kmz
Правила (на французском, обещали скоро на англиском): reglement08-v01.pdf

2. X-Fly Mont Blanc

Даты: уже был - с 14 по 20 июля 2008 года
Где: Альпы и Савоя (Haute Alpes / Haute Savoie)
Сложность: джаст фор фан
Призы: Первый приз - купол Gradient Montagna, за этап - подвеска Kairn от Kortel Design

Сайт откровенно сосет - дизайн убогий, язык - увы, только френч. Зато идея хорошая.
Гонка проходит в французских Альпах, старт в Gresse en Vercors, финиш - в Plaine Joux, недалеко от Шамони, в тени Монблана.
Формат - опять таки, необычный, и благодаря стараниям организаторов - весьма доступный для широкой публики.
Каждый день определяется таск, и таск - это бивак, который общий для всех. Кто недолетел или недобежал до бивака-таска, того подбирает транспорт организаторов и везет до таска.
Если вы сами не сумели добраться до таска, то, ессесно получите меньше очков, но если вы во время полета взяли дополнительные поворотные точки, то очки вам добавляются. Таким образом поощряется летание, нежели чем беганье пешком.
Особо подчеркивается, что гонка открыта для всех - чайники могут участвовать под присмотром инструкторов, особое внимание уделяется пилотам с ограниченными возможностями. Упор делается на здоровую атмосферу и соревновательный дух в условиях повышенной безопастности.

Полезняк:
Карта гонки: parcoursintegral.htm
Правила (на французском): reglementxfly.htm

3. Кросс-Шотландия (X-Scotia)

Даты: даты за долго заранее не фиксируются, потому что погода в Шотландии такая же стабильная, как политический режим в Нигерии. В 2008 году случился 8-10 мая.
Где: Lochearnhead, Шотландия, очевидно
Сложность: 36 часов интенсивного секса
Призы: не обозначено. Видимо - всеобщий почет и именной кильт.

Эти даже сайтом отдельным не обзавелись... :(
На гонку отбирается 50 команд (вернее - участников). После регистрации команды пребывают в ожидании погоды, как только появляется намек на хороший викенд, организаторы срочно созывают всех на гонку - есть некий "светофор", который сигнализирует вероятность погоды и готовность организаторов к осуществлению гонки.
Участники должны за 36 часов пройти дистанцию с тремя поворотными точками - горами-Бэнами: • Meall nan Tarmachan (1 043 м), Ben More near Crianlarich (1 174 м), Ben Vorlich near Lochearnhead (985 м). Вся дистанция по прямой составляет 62 км. Можно топать пешком. Выигрывает тот, кто первый на финише. Все в полном автономе.

Полезняк:
Информация по гонкам: X-Scotia-info-1.pdf

4. Кросс-озера (X-Lakes)

Даты: тоже было - 4-6 июля 2008 года.
Где: Кесвик (Keswick), Англия
Сложность: как заявляют организаторы, это "спринт-версия гонок X-Alps"
Призы: не обозначено, но обещают много всякого интересного. Видимо ничего хорошего :)

Эти даже сайтом отдельным не обзавелись... :(
Закрытая гонка по треугольнику вокруг Lake District. По прямой 54 км, на практике получается около 70 км. Можно лететь, можно топать.
Гонка начинается в 6 утра в Кесвике, участники отправляются к горе Scafell Pike (977 м, высшая точка Англии), потом Helvellyn (950 м), потом еще одна горка - Skiddaw (931 м), затем - обратно к старту/финишу в Кесвике.
На проход всей дистанции дается 35 часов. Если идти пешком, то на все можно потратить примерно 22 часа. при таком раскладе аккумулированный подъем составит около 4900 метров
Участники разделяются в разные возрастные группы, что дает хорошие шансы опытным пилотам.

Полезняк:
0 целых

5. Чемпионат Северной Америки по бивачным полетам (North American Vol Bivi Championship)

Даты: 25-28 мая 2008
Где: Mazama, WA, США
Сложность: а хрен его знает...
Призы: а хрен его знает...

Поиск в гугле результатов не дал. Ужас. И это - США, флагман технологий, изобретатель интернета.
Вобщем тупо попугайничать не интересно, а сам инфы не нашел.
Что нам известно от "кросс-кантри", что в гонке применяется навороченная формула, которая учитывает время треккинга, дистанцию полета, количество точек старта, количество удачных стартов, удачных приземлений, количество домашних животных в подвеске, качество бивачной пищи, градусы пива в кокпите, и многие другие факторы.
Ну и пусть летают, кесарю - кесарево, неграм - негрово.

Спасибо Dizzy из тусовки paraplan.ru, который дал дополнительную информацию об этом, как он выразился, "междусобойчике пилотов из Сиэтла". Полеты там осуществляются от Washington Pass до Winthrop, WA.
Кто хочет зарегистрироваться, обращайтесь к Bob Rinker по мылу teleboards@juno.com

Полезняк:
0 целых


 

X-Alps for Mere Mortals

New trend for vol biv comps takes racing in a new direction

If you can't out-hoof Alex Hofer, or don't fancy route marching with Toma Coconea as drill instructor, there are now plenty of opportunities for you to get a taste of vol biv adventuring without sacrificing your toenails or several nights' sleep.
In the southeast of France, at the end of May, the Transdromoise vol biv comp is being held. This seven-day fly-hike and bivouac paragliding competition is a race to traverse the Drome department. Teams will race from the northern to the southern limits of the department, from the Vercours to the Barronies via the Diois. Teams will comprise of a competitor and his or her supporter, and the winner will be the pilot who covers the largest distance in the air.
One thing that is interesting about this new breed of comps is the innovative format of the races. The Transdromoise, for example, incorporates two levels of race, as the organisers explain: "Getting to the finish is the main objective, but not the only one, this is not simply a race to be won by the first to arrive. The winner will be the pilot who flies the furthest, or more precisely who spends the greatest proportion of the distance between the start and the finish, in the air.
"There will be two categories of pilot, those happy to fly in the strong conditions in the middle of the day, and another for those who would rather limit their flying to the less boisterous times of day, both still with the objective of maximising their flying distance in the race to goal. For those in the second category flying will not be allowed between 1300 hrs and 1600 hrs, but walking will allow an opportunity to get to the next take-off ready for the afternoon flight."
Also in France, but this time in the Haute Alpes and Haute Savoie, is the X-Fly Mont Blanc. Again, with a different take on racing. French pilot Bertrand Doligez has created a more accessible competition with an interesting scoring format.
Everyone will start together at Gresse en Vercors in the Haute Alpes and aim to finish seven days later at the well-known site of Plaine Joux, near Chamonix.
Each day there will be a defined task and the goal for the day is the next bivouac, which will be the same location for everyone. Pilots who don't make it by air or on foot are picked up by a shuttle service and driven to the bivouac.
Failing to complete the task decreases your score, and by passing certain turnpoints you can earn extra points, which gives an added incentive to fly rather than walk.
Another original concept is that even if you are a bit low on air time, the event is also open to students under the supervision of an instructor.
Beginners, and disabled pilots, are also welcome; the aim is to provide everyone with a challenge in a secure and friendly environment. This comp will be held July 14-21.
As we go to press it looks as if there is a green light to go on the X-Scotia race over in Scotland in the UK. Britain's not known for its reliable flying weather, but the organisers have got around this by having a 'waiting period' during which the comp may be held. The 50 teams will be alerted via the internet, and each weekend in the period will have a red, amber or green light according to how flyable the forecast is looking.
Starting at Lochearnhead, at the western end of Loch Earn, competitors will have to pass around three turnpoints on the surrounding summits, before crossing the finish (me back at the start. Competitors will have to travel the route unassisted and self-contained, hiking and / or flying around the turnpoints to the finish line before the event closes 36 hours after the start.
Also in the UK, the X-Lakes is being billed as a sprint version of the X-Alps. In practice this is a fly / hike race around a 54 km English Lake District course.
The race will start from Keswick on July 5, and the pilots will then be sent around on a triangular course, taking in Scafell Pike (which at 977 m is England's highest peak), around two more mountains, then back to the finishing line in Keswick.
The course is 54 km as the crow flies, but the actual distance travelled over the ground will be nearer 70 km. Competitors will be allowed 35 hours to complete the course, with numerous prizes awarded for different age groups and distances flown.
We have also received a report from the first North American Vol Bivi Championship which was held recently. This event took the 'innovative rules' idea to the extreme, "Scoring involves a complex formula that combines hiking times, distance flown, number of launch points attained, successful launches, safe landings, traffic obstructed by road landings, hitchhiking adventures, flying with animals, bivouac cooking, and bivouac story telling."
This recent boom in multi day flying events and the sport's new passion for lightweight equipment have taken vol bivouacing from a niche activity practised by a few eccentric individuals, to another vibrant and popular discipline within free flying.

Write a comment (0)

Добавить комментарий